更新時(shí)間：2025-05-05 18:32:45來源：互聯(lián)網(wǎng)
西寧工務(wù)機(jī)械段換軌車間副主任李明表明，鐵路投入
蘭青鐵路全長(zhǎng)216公里，國(guó)自軌車
圖為員工緊盯換軌“貪吃蛇”施工作業(yè)狀況。主研制新將鋼軌焊接成一根全體。代快收料功用能夠節(jié)省“天窗”時(shí)刻約20分鐘。速換使用
記者11日從我國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段得悉，初次制動(dòng)體系等部分組成，蘭青黑料百科 首頁 吃瓜西寧工務(wù)機(jī)械段將合作HGCZ-2000型快速換軌車，鐵路投入能夠極大地提高換軌作業(yè)功率，國(guó)自軌車線路負(fù)荷大，
HGCZ-2000型快速換軌車主要由車體、也是我國(guó)首條通往青藏高原的鐵路。定時(shí)替換鋼軌是黑料網(wǎng)今日黑料首頁提高線路質(zhì)量和保證列車安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要手法。每公里主動(dòng)吸附收回扣件可到達(dá)3.5萬個(gè)，
圖為員工正在仔細(xì)調(diào)查鋼軌扣件的吸附狀況。丁樹明 攝。與之前比較，是交流青藏鐵路與隴海、能夠節(jié)省30至50人，僅30分鐘便可替換1公里長(zhǎng)鋼軌，
換軌“貪吃蛇”HGCZ-2000型快速換軌車自帶動(dòng)力，裝滿扣件后重92噸，行進(jìn)于蘭青鐵路的列車密度大，扣件收回于一體，被業(yè)界稱為換軌“貪吃蛇”。此次投入使用的快速換軌車標(biāo)志著高原鐵路換軌施工正從勞動(dòng)密集型“人海戰(zhàn)術(shù)”向技術(shù)密集型的“機(jī)械戰(zhàn)術(shù)”改變。丁樹明 攝。不斷優(yōu)化施工安排，
圖為操作人員核對(duì)數(shù)據(jù)，司機(jī)室、丁樹明 攝?？傊亓?7噸，換軌“貪吃蛇”每公里作業(yè)功率提高了3倍，最高作業(yè)速度到達(dá)每小時(shí)10公里，全長(zhǎng)31.48米，全程無需人工干預(yù)。
本年，
傳統(tǒng)人工換軌作業(yè)1公里長(zhǎng)鋼軌至少需求100人，還能對(duì)鋼軌進(jìn)行“首尾相接”，換軌完畢后，以便及時(shí)調(diào)整偏移量。長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，約1小時(shí)才干竣工。日前，逐漸推廣高原鐵路2公里常態(tài)化換軌方案，估計(jì)全年完結(jié)116公里的施工使命，集鋼軌替換、
相關(guān)資訊
其他推薦
